Este material foi elaborado para fornecer informações técnicas sobre o funcionamento do sistema de injeção common rail do veículo HILUX da TOYOTA.

Lançado em 2005 o novo modelo vinha com duas motorizações diesel.

O motor 2.5L 16V de 103 CV e o motor 3.0L 16V de 167 CV.

Ambos os motores tem denominação D4-D, possuem 4 cilindros em linha e tem turbina com geometria variável.

O seu funcionamento assim como o funcionamento de todos os componentes da injeção eletrônica, especificação de valores, possíveis defeitos, localização e demais informações estão contidas neste curso e serão demonstrados na prática.

Esse sistema foi o primeiro no Brasil a adotar os injetores codificados e, portanto, caso seja necessário a troca, deve se fazer a codificação do novo injetor.

Ao fazer a substituição da bomba de alta pressão de combustível também tem um procedimento de programação.

Por isso não perca tempo e realize este treinamento aumentando assim o ganho financeiro e evitando possíveis prejuízos com aplicação de procedimentos errados.

Para realizar os testes serão necessários os seguintes equipamentos:

– Analisador de polaridade;

– Multímetro;

– Vacuômetro;

– Osciloscópio;

– Aparelho de diagnóstico;

Quando substituir a ECU de injeção ou os injetores, fique atento as informações de programação que deverão ser feitas com o uso de aparelho de diagnóstico.